SUV do Onix chega em 2026 para brigar contra Volkswagen Tera

Durante todo o desenvolvimento do Volkswagen Tera, ele foi chamado de SUV do Gol, por conta de seu posicionamento de entrada e o “desejo” da marca em transformar o modelo em um ícone. E, ao que parece, a Chevrolet seguirá o mesmo caminho. 

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O Chevrolet Onix foi e ainda é um dos modelos de maior sucesso da empresa nos últimos 13 anos, desde sua estreia no mercado nacional em 2012, dividindo a “liderança” com o Tracker. 

Agora, a marca confirmou a produção de um novo SUV para 2026 durante a comemoração de 25 anos da fábrica de Gravataí (RS). A planta é responsável pela fabricação do Onix e abrirá espaço para a chegada de um novo modelo baseado nele. Confira o vídeo.

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O comunicado e vídeos foram divulgados nesta semana pela fabricante, informando que o “SUV do Onix” faz parte do ciclo de investimento de R$ 1,2 bilhão anunciado no ano passado. 

Ainda não se sabe muita coisa sobre o novo carro, mas a GM informou que o modelo terá objetivo de explorar um segmento que a Chevrolet ainda não compete. E sobra apenas uma opção: os SUVs compactos. Portanto, ele chegará para disputar mercado contra Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.

Semelhanças na construção 

Como o veículo será montado na mesma plataforma do Chevrolet Onix, é bem provável que eles tenham dimensões parecidas, mas o SUV deve se sobressair para brigar contra outros modelos do segmento. 

Podemos usar o VW Tera como exemplo, que usa a mesma arquitetura do Polo, mas é maior em relação a comprimento, altura e largura. O entre-eixos, no entanto, é o mesmo: 2,56 m. 

o novo SUV compartilhará diversos elementos da carroceria com o Onix, o que é comum em projetos assim.

O visual deve seguir a linguagem da marca com faróis em led dividos, luzes diurnas e faróis de neblina, como pode ser visto em parte do vídeo divulgado. As lanternas serão bem finas e o formato da carroceria se destaca pelo caimento cupê na coluna C. 

O SUV do Onix também deverá ter uma cabine recheada de equipamentos e projetada com o mesmo conjunto de telas adicionadas às versões hatch e sedã na nova linha 2026, apresentada há algumas semanas. 

E a motorização?

Seguindo a linha dos modelos mais baratos da marca, o mais provável é que o novo venha montado com os motores 1.0 turbo e aspirado da Chevrolet, podendo brigar diretamente contra o Volkswagen Tera.

O propulsor aspirado gera 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque, enquanto o com turbocompressor 115 cv e até 16,8 kgfm. Caso se confirme a utilização destes conjuntos, ambos estarão passíveis para os receber o desconto de IPI divulgado pelo governo. 

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