Mitos e verdades sobre manutenção de carros e motos que você precisa saber

Se você é apaixonado por carros e motos, sabe que cuidar bem do veículo é essencial para segurança e desempenho. Sempre queremos o melhor para nossa máquina, então atenção à manutenção é fundamental.

Mas, nessas horas, surgem muitas dúvidas. Um amigo fala uma coisa, o mecânico diz outra e a internet oferece mais versões… Afinal, o que realmente importa na manutenção de carro e moto?

Pensando nisso, o CT Auto preparou um guia com mitos e verdades sobre manutenção automotiva e de motos para você dirigir tranquilo, com segurança e sem surpresas na estrada.

Precisa esquentar o motor antes de sair? A verdade revelada

Ah, o clássico ritual de ligar o carro ou moto e esperar longos minutos antes de engatar a primeira. Faz sentido, certo? Errado! Esse é um dos mitos mais antigos e persistentes.

• O Mito: É essencial deixar o motor aquecendo em marcha lenta por vários minutos, especialmente em dias frios, para o óleo circular e proteger os componentes.
• A Verdade: Nos veículos modernos com injeção eletrônica (a grande maioria hoje em dia), o sistema ajusta a mistura ar-combustível automaticamente. Ficar parado, aquecendo, só gasta combustível e pode até prejudicar componentes como o catalisador a longo prazo.
• A Dica de Ouro: Ligue o veículo, espere alguns segundos (o tempo de colocar o cinto ou o capacete) e saia dirigindo suavemente nos primeiros quilômetros. O motor e a transmissão aquecem de forma muito mais eficiente (e rápida) em movimento moderado.

Calibragem dos pneus: mais importante do que você imagina

Você para no posto e o frentista pergunta: “Quantas libras?”. Muita gente chuta um número ou pede para colocar o que está marcado no próprio pneu. Cuidado, isso pode ser um erro grave!

• O Mito Comum: A pressão correta é aquela estampada na lateral do pneu.
• A Verdade Crucial: A pressão indicada na lateral do pneu é a pressão máxima que ele suporta, não a ideal para o seu veículo! A calibragem correta é especificada pelo fabricante do veículo e geralmente está em um adesivo na coluna da porta do motorista, na tampa do tanque de combustível ou no manual do proprietário.

Por que isso importa?

• Pneus com pressão errada (para mais ou para menos) causam:
• Desgaste irregular e prematuro.
• Aumento do consumo de combustível.
• Comprometimento da estabilidade e segurança (principalmente em curvas e frenagens).
• Menor conforto ao rodar.

A Dica Prática: Calibre os pneus semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias, sempre com eles frios (antes de rodar ou tendo percorrido menos de 3 km). Use a pressão recomendada pelo fabricante do veículo, não do pneu.

Gasolina aditivada ou premium: realmente faz diferença no dia a dia?

Na hora de abastecer, a tentação de colocar aquela gasolina “especial” é grande. Promessas de mais potência, limpeza do motor… Mas será que vale o custo extra para todo mundo?

• Gasolina Comum vs. Aditivada: A gasolina comum atende às especificações básicas. A aditivada contém detergentes e dispersantes que ajudam a manter o sistema de injeção limpo, prevenindo o acúmulo de sujeira. Para a maioria dos carros e motos de uso normal, usar aditivada regularmente pode ser benéfico a longo prazo para a saúde do motor.
• Gasolina Premium (Podium, etc.): Essa gasolina tem maior octanagem. Ela só traz benefícios reais para motores de alta taxa de compressão, geralmente encontrados em veículos esportivos ou de luxo, e se o manual do proprietário especificar seu uso. Colocá-la em um motor comum não trará mais potência nem benefícios perceptíveis – é jogar dinheiro fora.
• A Verdade Simples: Siga o manual do seu veículo! Se ele pede gasolina comum, a aditivada é uma boa opção para limpeza. Se ele exige gasolina de alta octanagem (premium), use-a. Usar premium sem necessidade não melhora o desempenho.

Desmistificar essas crenças populares é o primeiro passo para uma manutenção mais eficiente e econômica. Fique atento, questione as “dicas milagrosas” e cuide bem do seu veículo baseado em informação de verdade!

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