A construção do túnel submarino mais longo e profundo do mundo é aprovada: quase 400 metros abaixo do mar

A Noruega está prestes a alcançar um feito inédito no mundo da engenharia com a construção do Rogfast, um túnel submarino que promete mudar a forma como as pessoas e mercadorias circulam pelo país. Com 26,7 quilômetros de extensão e 392 metros de profundidade máxima, a obra será a mais longa e profunda do planeta em sua categoria, conectando regiões estratégicas do sudoeste norueguês por baixo do mar.

Atualmente, percorrer os 1.090 quilômetros da rodovia costeira E39 — que liga Trondheim a Kristiansand — exige cerca de 21 horas de viagem e sete travessias de ferry. Com o Rogfast concluído, essa jornada será drasticamente reduzida para cerca de 10 horas. O túnel permitirá atravessar o trecho submarino em apenas 35 minutos de carro, eliminando paradas e filas que hoje fazem parte da rotina dos motoristas nessa rota.

A megaestrutura vai ligar os distritos de Randaberg e Bokn, na região de Rogaland, passando sob um trecho de mar aberto por 26 quilômetros. Quando inaugurado, será também o primeiro túnel submarino de quatro faixas a atingir tais dimensões.

Decyzje ︎ Pieniądze ︎ Inwestycje

Mają zacząć w przyszłym roku i oddać całość na gotowo po 5 latach budowy. 1,7 km długości, 37m szerokości i 49m wysokości

Norwegia tworzy nową historię pic.twitter.com/gxj8edqwGy

— Janusz Pietruszyński (@PietruszynskiJ) September 22, 2025

A construção do Rogfast começou em 2018 e envolve um dos maiores desafios técnicos da engenharia moderna: escavar rocha sólida sob o leito marinho com precisão milimétrica. Isso exige equipamentos de ponta e a coordenação de múltiplas equipes trabalhando simultaneamente em diferentes frentes. A pandemia provocou atrasos no cronograma original, mas a inauguração está prevista para 2033. O custo total estimado do projeto chega a 1,9 bilhão de euros.

O financiamento segue um modelo misto: cerca de 40% do valor será bancado pelo Estado norueguês, enquanto os 60% restantes virão de pedágios cobrados dos motoristas que utilizarem o túnel. A taxa prevista para cada travessia é de aproximadamente 30 euros. Segundo as autoridades, essa estratégia permite equilibrar os custos e manter a viabilidade econômica da obra sem comprometer seus benefícios para o transporte.

Norweska megalomania?

Nadbrzeżna autostrada E39 po przebudowie kosztującej 39 miliardów dolarów skróci czas podróży między Trondheim a Kristiansand z 20 do zaledwie 11 godzin.

W znacznej mierze przyczyni się do tego tunel Rogfast, którego ukończenie zaplanowano na 2026 rok.… pic.twitter.com/xG4YOIVXNE

— Radek Pyffel (@RadekPyffel) April 28, 2024

Entre as principais vantagens práticas do Rogfast está a solução de um problema recorrente durante o inverno escandinavo: a suspensão dos serviços de ferry por causa das condições meteorológicas adversas. Com o túnel em funcionamento, motoristas terão uma alternativa permanente e segura, independentemente do clima. “O Rogfast oferecerá uma rota estável durante todo o ano, aumentando a previsibilidade e a segurança do transporte”, afirmou Oddvar Kaarmo, diretor do projeto.

De acordo com a CNN, o túnel vai quebrar vários recordes mundiais ao ser inaugurado: será o mais longo e profundo já construído para tráfego rodoviário e o primeiro de quatro faixas com essas características.

Mais do que uma infraestrutura de transporte, o Rogfast reflete a ambição da Noruega em modernizar suas conexões internas e impulsionar o desenvolvimento econômico. Ao facilitar o transporte de cargas e encurtar distâncias, a obra deve beneficiar diretamente setores como logística, comércio e turismo. Também consolidará a posição do país como referência global em engenharia civil, combinando inovação, tecnologia e planejamento de longo prazo em uma única estrutura monumental.

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